După cum a relatat Profit.ro, România a fost în luna martie cel mai mare furnizor de motorină al Ucrainei, depășind Polonia în topul statelor de unde Kiev-ul importă combustibilul diesel necesar acoperirii consumului curent, celui al armatei și compensării deselor întreruperi ale alimentării cu electricitate cauzate de bombardamentele rusești.
Rompetrol Rafinare a finalizat mare parte din lucrările de revizie a unităților de producție de pe platforma Petromidia și efectuează ultimele verificări tehnice în vederea repornirii activității de producție în condiții de maximă siguranță, instalațiile tehnologice urmând a fi repornite etapizat și preconizându-se că vor atinge, până la finele lunii octombrie, randamentele optime de funcționare, a transmis compania.
Rafinăria Petromidia, deținută de de KMG International (54,63%) și statul român (44,69%), a procesat în luna octombrie o cantitate zilnică de 18.000 tone de materie primă, nivel record în istoria sa de 41 de ani. Rezultatele Petromidia au fost dublate de cele ale rafinăriei Vega Ploiești și diviziei de petrochimie, care au atins în octombrie un volum total de materii prime procesate de 60.000 de tone, și acestea fiind recorduri istorice pentru cele două unități de producție.
Benzina s-a scumpit cu 5,7%, iar motorina cu 10,33% în ultimul an în România, în principal ca urmare a evoluției prețului petrolului pe piețele internaționale și a deprecierii monedei naționale în raport cu dolarul. Ce se va întâmpla anul viitor.
Șoferii, dar și companiile vor putea avea o imagine asupra viitoarelor costuri pe care le vor suporta cu carburanții în urma reuniunii membrilor cartelului statelor importatoare de petrol (OPEC) de astăzi de la Viena. Dacă membrii cartelului vor ajunge la un acord în ceea ce privește micșorarea producției de petrol, prețul țițeiului și implicit cel al carburanților vor urma o traiectorie ascendentă.